Miniaturni motor z zobniki je mehanizem za prenos moči, ki uporablja reduktor za zmanjšanje hitrosti vrtenja motorja na zahtevano hitrost, hkrati pa pridobi večji navor. Zobniški reduktorji imajo široko paleto aplikacij v mehanizmih za prenos moči in gibanja. Najdemo jih v skoraj vseh mehanskih prenosnih sistemih, od težkih strojev in orodij, ki se uporabljajo na ladjah, avtomobilih, lokomotivah in gradbeništvu; Obdelovalni stroji in orodja za uporabo v strojni industriji; avtomatizirana proizvodna oprema; na običajne gospodinjske aparate in ure. Njihove uporabe segajo od prenosa-moči do nizke{4}}obremenitve, natančnega-kotnega prenosa. V industrijskih aplikacijah imajo zobniški reduktorji funkcijo zmanjšanja hitrosti in povečanja navora. Zato se pogosto uporabljajo v opremi za pretvorbo hitrosti in navora.
Da bi zagotovili natančnost montaže miniaturnega motornega gonila, motorja med namestitvijo ni treba zagnati, da ne poškodujete tesnilne mase. Pregled lahko izvedete tako, da odprete pokrov za olje ali očistite -mast proti rji na površini zobnika s kerozinom (dizel). Miniaturni motor z reduktorjem je mogoče povezati tudi z gredjo zobnika ali drugimi ne-togimi sklopkami z uporabo prožne sklopke med gredjo zobnika in motorjem ali glavno enoto. Namestitev miniaturnega motornega gonila mora biti stabilna in varna, podložke za nastavitev podnožja pa morajo biti trdno nameščene (uporabiti je treba jeklene podložke). Odstopanje koaksialnosti med motorjem in sklopko ne sme preseči dovoljene vrednosti uporabljene sklopke. Preverite, ali so vijaki na vsaki tesnilni površini posode zrahljani. Če so zrahljani, jih zategnite.
Pred uradno uporabo miniaturnega motornega gonila je treba opraviti preizkus obremenitve. Pred preskusom obremenitve dodajte mazalno olje glede na indikator nivoja olja in ročno zavrtite izhodno gred, da se začne vrteti. Biti mora prožen in nato delovati dve uri brez neobičajnega hrupa. Pri obremenitvenem testu je treba obremenitev postopoma povečevati do polne obremenitve (če je možno naj bo v štirih stopnjah: 25 %, 50 %, 75 % in polna obremenitev), čas delovanja posamezne stopnje pa naj ne bo krajši od 2 uri. Delovanje mora potekati gladko, brez udarcev, tresljajev ali puščanja olja. Po izpustu mazalnega olja iz stroja in potrditvi, da ni nobenih napak, ali po filtriranju olja s filtrirnim elementom 200-mrež, ga lahko uporabite. Če se med preskusom pojavijo kakršne koli nepravilnosti, je treba ugotoviti in odpraviti vzrok ter nemudoma obvestiti proizvajalca. Miniaturni motor z reduktorjem je treba pregledati vsakih šest mesecev. Po tem je treba površino zoba redno (tedensko) preverjati glede napak, kot so luknjice, obraba in adhezija. Če območje napake vzdolž smeri dolžine in višine zoba presega 20 %, je treba zobniški par zamenjati. Zobniki uporabljajo tako mazanje v oljni kopeli kot mazanje s kroženjem; mazalno olje je treba izbrati v skladu z navodili za uporabo opreme. Motorji z mehkimi in srednje{20}}trdimi zobnimi površinami uporabljajo N100~150, medtem ko trdi{24}}motorji z zobato površino uporabljajo N220~320. Mazalno olje je treba redno preverjati in menjavati. Pri novo vgrajenih motorjih z regulacijo števila vrtljajev je treba olje zamenjati po 10-15 dneh delovanja. Nato je treba kakovost olja redno preverjati (vsake 2-3 mesece). Če se ugotovi, da je podstandarden, ga je treba takoj zamenjati. Na splošno je treba olje menjati vsaj vsakih šest mesecev. Pri preskušanju kakovosti mazalnega olja ga je treba takoj zamenjati, če je prisoten kateri od naslednjih pogojev:
Vsakodnevno vzdrževanje motorjev z mikro gonilniki vključuje predvsem preverjanje puščanja olja, preverjanje nivoja tekočine v menjalniku, zagotavljanje ustreznega mazanja, preverjanje tesnosti vijakov, redno preverjanje temperature opreme in merjenje obrabe zob z vstavljanjem vodilne žice v zaskočni položaj zobnikov.